เที่ยวทาคามัตสึ ชิมอุด้ง แล้วไปมัตสึยามะ โคจิ หรือโทคุชิมะด้วยรถไฟ ถ้าอยากเดินทางข้ามหลายเมืองบนเกาะชิโกกุ ALL SHIKOKU Rail Pass เป็นพาสสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติที่ควรนำมาเทียบกับค่าตั๋วรายเที่ยว รวม JR Shikoku และรถไฟเอกชนหรือรถรางบางบริษัทด้วย
แต่ชื่อว่า ALL SHIKOKU ไม่ได้แปลว่าขึ้นขนส่งทุกอย่างบนเกาะได้ บัสสนามบิน เรือไป Shodoshima และรถไฟ Iyo Railway ใน Matsuyama ไม่รวม เริ่มจาก อยากไปเมืองไหน และจะเดินทางไกลวันไหน แล้วค่อยเลือกพาส จะเข้าใจง่ายกว่าจำเงื่อนไขทุกบริษัทตั้งแต่ต้น
1. เที่ยวหลายเมือง หรืออยู่เมืองเดียว? เริ่มจากแผนก่อนซื้อ
| แผนเที่ยว | ควรเปรียบเทียบอะไร |
|---|---|
| Takamatsu → Matsuyama / Kochi และมีรถไฟไกลหลายช่วง | ALL SHIKOKU Rail Pass กับค่าตั๋วตามเส้นทางจริง |
| ใช้เวลาหลายวันเที่ยวชิโกกุด้วยรถไฟ | พาสนี้เป็นตัวเลือกสำคัญ |
| Takamatsu กับ Kotohira เป็นหลัก | ตั๋วรายเที่ยวหรือบัตรเที่ยวในพื้นที่ด้วย |
| อยู่ Matsuyama เที่ยวในเมืองกับ Dogo Onsen | ต้องคิดค่ารถ Iyo Railway แยก พาสนี้อาจไม่ตรงแผน |
| เน้นเกาะ Shodoshima / Naoshima | เริ่มเทียบค่าเรือและขนส่งบนเกาะ |
| Osaka / Hiroshima ร่วมกับ Takamatsu / Matsuyama | เทียบ Setouchi Area Pass ด้วย |
ไม่จำเป็นต้องซื้อเพียงเพราะมา Shikoku ถ้าเดินทางน้อย อยู่เมืองเดียว หรือใช้รถเช่ากับบัสเป็นหลัก ราคาพาสไม่ได้แทนค่าเดินทางส่วนใหญ่ของทริป
2. คนไทยซื้อได้ไหม? ต้องเป็นนักท่องเที่ยวพำนักระยะสั้น
ต้องถือ พาสปอร์ตที่ออกโดยประเทศอื่นนอกเหนือจากญี่ปุ่น และเข้าญี่ปุ่นด้วยสถานะ Temporary Visitor หรือพำนักระยะสั้น เช่น เดินทางจากไทยมาเที่ยว
คนไทยที่อยู่ญี่ปุ่นด้วยสถานะทำงานหรือเรียน ใช้สถานะนั้นซื้อพาสนี้ไม่ได้ ไม่ใช่แค่มีสัญชาติไทยแล้วใช้ได้เสมอ พาสเป็นของผู้ใช้แต่ละคน ไม่ให้เพื่อนหรือครอบครัวผลัดกันใช้ และต้องพกพาสปอร์ตขณะเดินทาง
ถ้ารับพาสแบบกระดาษที่เคาน์เตอร์ ผู้ใช้แต่ละคนต้องนำพาสปอร์ตฉบับจริงไปเอง ไม่ให้คนเดียวไปรับแทนทุกคนโดยไม่มีเจ้าของพาส
3. เลือก 3 วันหรือ 7 วัน: ราคาและเขตเดินทาง
ราคาในตารางและสิทธิ์ที่นั่งจองที่อธิบายในบทความนี้ ใช้กับพาสที่จำหน่ายตั้งแต่ 1 ธันวาคม 2026 หากซื้อภายใน 30 พฤศจิกายน 2026 ราคาผู้ใหญ่คือ 3 วัน 12,000 เยน หรือ 7 วัน 20,000 เยน เด็กครึ่งราคา โดยพาสแบบเดิมเน้นที่นั่งไม่จองและไม่ได้รวมสิทธิ์จองที่นั่งแบบใหม่ ให้เลือกตามวันที่ซื้อพาส ไม่ใช่เพียงวันที่ไปเที่ยว
| ระยะเวลา | ผู้ใหญ่ | เด็กอายุ 6–11 ปี |
|---|---|---|
| 3 วันต่อเนื่อง | 15,000 เยน | 7,500 เยน |
| 7 วันต่อเนื่อง | 23,000 เยน | 11,500 เยน |
ทั้งสองแบบใช้เขตเดียวกัน และรวมที่นั่งจองในตู้ธรรมดาของขบวนที่ร่วมพาส โดยต้องจองก่อนขึ้น ต่างกันที่จำนวนวัน ไม่ใช่ซื้อ 7 วันแล้วได้เส้นทางเพิ่ม
เลือกจากจำนวนวันที่ต้องใช้รถไฟ ไม่จำเป็นต้องเลือกตามจำนวนวันที่อยู่ญี่ปุ่น เช่น ทริป 7 คืนที่รวมการเดินทางไกลไว้ 3 วัน ควรนำแบบ 3 วันมาเปรียบเทียบด้วย
อย่าสับสนกับบทความเก่าที่มีแบบ 4 วันหรือ 5 วัน หรือแนะนำ KAGAWA Mini Rail & Ferry Pass ซึ่งเลิกจำหน่ายแล้ว
4. ใช้วันต่อเนื่อง ไม่ใช่เลือกวันเว้นวัน
ถ้าเริ่มพาส 3 วันในวันจันทร์ จะใช้ได้ถึงวันพุธ แม้อังคารอยู่เที่ยวในเมืองโดยไม่ได้ขึ้นรถไฟ วันนั้นก็ยังนับ ไม่สามารถเก็บไปใช้วันพฤหัสบดีแทนได้
ก่อนจองโรงแรม ลองวางว่าช่วงไหนจะย้ายเมือง แล้วรวมการเดินทางไกลให้อยู่ในช่วงพาส ส่วนวันอยู่เมืองเดียวให้เปรียบเทียบตั๋วในพื้นที่ ไม่ต้องรีบใช้พาสตั้งแต่วันที่ถึงญี่ปุ่นถ้ายังไม่ได้เดินทางในเขตมากนัก
5. ใช้ได้กับ JR และรถไฟท้องถิ่นอะไรบ้าง?
| ผู้ให้บริการที่รวม | ตัวอย่างการใช้ |
|---|---|
| JR Shikoku | เชื่อม Takamatsu, Matsuyama, Kochi, Tokushima และเส้นทางในเครือข่าย |
| Tosa Kuroshio Railway | ต่อไป Nakamura / Sukumo และ Aki / Nahari |
| Kotoden หรือ Takamatsu-Kotohira Electric Railroad | เที่ยวรอบ Takamatsu และไปฝั่ง Kotohira |
| Tosaden Kotsu สายรถไฟและรถราง | เดินทางด้วยรถรางในและรอบ Kochi |
| Asa Coast Railway | บริการ DMV ที่เข้าเงื่อนไข ต้องตรวจเที่ยวและการเดินรถก่อน |
รถรางกับรถบัส แม้บริษัทเดียวกัน ก็ใช้พาสไม่เหมือนกัน ตัวอย่างเช่น Tosaden Kotsu ใน Kochi รวมรถราง แต่ไม่ได้รวมบัสทั่วไปของบริษัทนั้น
ในแผนที่ เส้นสีคือแนวที่ร่วมพาส เส้นเทาเป็นตัวอย่างนอกพาส สีพื้นแบ่งจังหวัด ไม่ใช่สิทธิ์ขึ้นรถทุกบริษัทในจังหวัด กด + แล้วลากเพื่อดูรายละเอียดเพิ่มได้
วิธีอ่านแผนที่และข้อจำกัด
ทั้ง 3 วันและ 7 วันใช้เขตเดียวกัน สีพื้นแบ่งจังหวัด ไม่ใช่สิทธิ์ขึ้นขนส่งทุกบริษัทในจังหวัดนั้น กด + แล้วลากเพื่ออ่านชื่อเพิ่ม กด คืนภาพรวม เพื่อกลับ
เส้นประสีชมพูคือแนวบริการ DMV ของ Asa Coast Railway ที่มีเงื่อนไขเฉพาะ ไม่รวมบริการเข้า–ออก Muroto ในวันเสาร์ อาทิตย์ และวันหยุด และต้องตรวจการเดินรถกับผู้ให้บริการก่อนวางแผน ส่วนบัสทั่วไปไม่รวม แผนที่ไม่แสดง DMV ทุกป้ายบนถนน
เส้นเทาเป็นตัวอย่างนอกพาส เช่น Okayama–Kojima, Iyo Railway ไป Dogo และบัสสนามบิน รวมถึงเรือไป Shodoshima ไม่มีทางรถไฟเชื่อมตรง Uwajima–Sukumo จึงไม่ใช่วงรถไฟเลียบชายฝั่งครบเกาะ
ใช้ตำแหน่งเมือง ชายฝั่ง และเขตจังหวัดจริง แต่ย่อแนวทาง สายรถราง และสถานี ไม่แสดงทุกสถานีหรือทุกเส้นทาง ใช้ร่วมกับแผนที่ทางการและตารางรถ ไม่ใช้เป็นแผนที่เดินเท้า
DMV ของ Asa Coast Railway เป็นรถที่วิ่งได้ทั้งบนรางและถนน จึงมีเงื่อนไขเฉพาะ บริการเข้า–ออก Muroto ในวันเสาร์ อาทิตย์ และวันหยุดไม่รวม อย่าตีความว่าเป็นบัสที่ขึ้นได้ทั่วพื้นที่ ตรวจการเดินรถจากผู้ให้บริการก่อนเพิ่มเข้าทริป
6. เมืองต่าง ๆ เชื่อมกันอย่างไร? รถไฟไม่ได้วนรอบเกาะครบ
มองตำแหน่งง่าย ๆ คือ Takamatsu อยู่ด้านตะวันออกเฉียงเหนือ Matsuyama อยู่ตะวันตก Kochi อยู่ใต้ และ Tokushima อยู่ตะวันออก จากนั้นค่อยดูแนวรถไฟ
| อยากไปทางไหน | แนวทางรถไฟ |
|---|---|
| Takamatsu → Matsuyama | ไปทางตะวันตกด้วยแนว JR Yosan |
| Takamatsu → Kochi | ผ่านฝั่ง Tadotsu / Kotohira / Oboke ด้วยแนว JR Dosan |
| Takamatsu → Tokushima | แนว JR Kotoku |
| Tokushima → Oboke / Kochi | ผ่าน Awa-Ikeda แล้วตรวจขบวนเชื่อมต่อ |
| Matsuyama → Uwajima | แนว JR Yosan |
| Kochi → Nakamura / Sukumo | JR เชื่อม Tosa Kuroshio Railway |
เส้นทางบางช่วงมีรถตรง บางช่วงต้องเปลี่ยนรถ ให้ดูขบวนในวันที่เดินทาง ไม่ใช่แค่เห็นชื่อสายเชื่อมกันแล้วคิดว่ามีรถตรงตลอดวัน
อีกเรื่องที่สำคัญคือ ไม่มีรถไฟเชื่อมตรงระหว่าง Uwajima กับ Sukumo เมืองที่ดูใกล้กันบนแผนที่อาจต้องอ้อมไกลเมื่อใช้รถไฟ อย่าวางแผนว่าไล่ตามชายฝั่งแล้วจะวนครบเกาะได้ง่าย ๆ
7. มาจาก Okayama ต้องจ่ายเพิ่มถึง Kojima

ถ้ามาจากฝั่งเกาะหลักของญี่ปุ่น เส้นทางผ่าน Okayama ข้ามสะพาน Seto-Ohashi เป็นตัวเลือกหนึ่ง แต่พาสนี้เริ่มครอบคลุมจาก Kojima ไปทางฝั่ง Shikoku ไม่ได้ครอบคลุมถึง Okayama Station
| ช่วง | ต้องทำอย่างไร |
|---|---|
| Kojima → เขตที่รวมฝั่ง Shikoku | ใช้พาสที่มีผลและพร้อมใช้แล้ว |
| Okayama → Kojima | ซื้อตั๋วส่วนนี้แยก |
| Osaka / Hiroshima → Okayama ด้วยชินคันเซ็น | ไม่รวมในพาสนี้ |
แม้นั่งขบวนเดียวจาก Okayama เข้าชิโกกุ ก็ต้องมีตั๋วครอบคลุมช่วงนอกเขต ให้เจ้าหน้าที่ดูเส้นทางและประเภทที่นั่งก่อนขึ้น ไม่สรุปว่าเห็นชื่อขบวนร่วมพาสแล้วใช้ได้ตั้งแต่ต้นทาง
ถ้าจะไปรับพาสกระดาษเมื่อถึง Takamatsu การเดินทางก่อนรับยังใช้พาสไม่ได้ ค่าเดินทางไปยังจุดรับพาสไม่ใช่เงินที่ขอคืนย้อนหลังได้ วางแผนรับพาสให้สอดคล้องกับขบวนแรกที่จะใช้
8. ไม่รวมบัสสนามบิน เรือ และ Iyo Railway ใน Matsuyama
| การเดินทาง / บริการ | สิ่งที่ต้องรู้ |
|---|---|
| Iyo Railway ทั้งรถไฟและรถรางใน Matsuyama | ไม่รวม |
| บัสสนามบิน | ไม่รวม |
| บัสประจำทางและบัสทางไกลทั่วไป | ไม่รวม |
| Shodoshima Ferry / Shodoshima Olive Bus | ไม่รวม |
| เรือไป Naoshima และเกาะอื่น | อย่าถือว่าใช้พาสนี้ขึ้นฟรี |
| Sunrise Seto | ไม่รวม ต้องซื้อตั๋วและค่าบริการแยก |
| ค่าเข้าชม โรงแรม และบริการท่องเที่ยว | แยกจ่าย |
ตัวอย่างที่สับสนง่ายคือไปถึง JR Matsuyama Station แล้วต่อรถรางไป Dogo Onsen ช่วงรถรางเป็น Iyo Railway ซึ่งไม่ร่วมพาส แม้จะอยู่ในเมืองเดียวกัน

แยกงบเป็น เดินทางไกลถึงเมือง กับ จากสถานีไปโรงแรมหรือที่เที่ยว พาสอาจช่วยส่วนแรก แต่ไม่ได้ครอบคลุมส่วนหลังทุกเมือง และบัตร IC ก็ไม่ได้ใช้ได้ทุกเส้นทาง จึงควรมีวิธีชำระเงินสำรอง
9. จองที่นั่งรวมแล้ว แต่ต้องรับตั๋วที่นั่งก่อนขึ้น

ใช้ที่นั่งจองในตู้ธรรมดาของรถด่วนพิเศษและขบวนที่เข้าเงื่อนไขได้ โดยไม่มีเพดานจำนวนครั้งของสิทธิ์จอง แต่จองได้คนละหนึ่งที่นั่งต่อขบวน และต้องมีที่ว่าง
จองและรับตั๋วที่นั่งก่อนขึ้น ไม่รอให้ขึ้นรถแล้วค่อยขอที่นั่งจอง ถ้าต้องการนั่งติดกันหลายคน ให้จองเมื่อรู้แผนเดินทาง โดยเฉพาะช่วงวันหยุด
สิทธิ์จองไม่จำกัด แต่ช่องทางจองมีข้อจำกัด
การจองผ่านเครื่องของ JR Shikoku และ WEST-TR ตามเงื่อนไขนับรวมได้ถึง 6 ขบวน จากขบวนที่ 7 ให้ใช้เคาน์เตอร์ที่กำหนด ไม่ได้หมายความว่าจองได้ทั้งหมดแค่ 6 ครั้ง
ผู้ซื้อ QR ผ่าน Klook / Trip.com ต้องขอตั๋วที่นั่งที่เคาน์เตอร์ที่กำหนด ไม่ใช้เครื่องจองด้วยตัวเองแบบเดียวกับพาสกระดาษบางประเภท และขบวนของ Tosa Kuroshio Railway ไม่ได้จองผ่าน WEST-TR ให้เลือกจุดจองให้ตรงกับสินค้าและขบวนที่ใช้
10. รถไฟชมวิวและรถไฟพร้อมอาหาร ไม่ได้รวมทุกค่าใช้จ่าย
Shikoku มีรถไฟท่องเที่ยว เช่น Iyonada Monogatari, Shikoku Mannaka Sennen Monogatari และ Shikoku Tosa Toki no Yoake no Monogatari แต่ต้องแยกจากการนั่งรถด่วนพิเศษธรรมดาระหว่างเมือง
พาสอาจครอบคลุมส่วนค่าโดยสารในเขต แต่ยังมีค่ารถด่วนพิเศษและ Green Car ตามขบวน รวมถึงค่าอาหารเมื่อเลือกบริการนั้น ต้องจองและตรวจราคาแยกก่อน
คำว่า “รวมที่นั่งจอง” ไม่ได้แปลว่าขึ้นรถไฟท่องเที่ยวทุกชนิดและรับอาหารได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่ม
11. เลือกแบบกระดาษหรือ QR ให้เข้าใจตั้งแต่ตอนซื้อ
| ช่องทางซื้อ | ก่อนใช้ต้องทำอะไร |
|---|---|
| บริษัทท่องเที่ยวที่ขายใบแลกพาส | แลกเป็นพาสที่เคาน์เตอร์ที่กำหนด |
| JR-WEST ONLINE TRAIN RESERVATION | รับพาสที่สถานีที่กำหนด |
| เคาน์เตอร์ที่ร่วมจำหน่ายในญี่ปุ่น | นำพาสปอร์ตฉบับจริงไปซื้อ |
| QR ของ Klook / Trip.com ที่เป็นสินค้าร่วมโดยตรง | เริ่มใช้งานบนอุปกรณ์ของผู้ใช้ตามเงื่อนไข ไม่ต้องแลกเป็นกระดาษ |
ใบจองที่มี QR ไม่ได้หมายความว่าทุกใบใช้สแกนขึ้นรถได้ทันที อ่านให้ชัดว่าเป็น QR สำหรับเดินทาง หรือ ใบจองที่ต้องไปแลก ต่างกัน
รับพาสจาก WEST-TR ได้ที่ Takamatsu, Matsuyama, Tokushima หรือ Kochi Station ส่วนช่องทางใบแลกมีจุดรับที่ JR Shikoku Tour สาขาที่กำหนดด้วย ไม่ใช่ทุกเคาน์เตอร์ JR และไม่รับที่ Kansai Airport, Kotohira Station หรือ TiS Okayama สำหรับสินค้าที่อธิบายในบทความนี้
QR ของ Klook / Trip.com ต้องเริ่มใช้งานบนอุปกรณ์ภายใน 90 วันหลังซื้อ เตรียมแบตเตอรี่และการเชื่อมต่อให้พร้อม อย่าเริ่มใช้งานโดยยังไม่เข้าใจวันมีผล เพราะพาสนับวันต่อเนื่อง
12. ตัวอย่าง 3 วัน: เที่ยวให้มีเวลา ไม่ต้องเก็บครบสี่จังหวัด
![สะพานและสระ[Truncated]</div>](https://japan-days.com/wp-content/uploads/2026/10/shikoku-ritsurin-hero.jpg)























