เที่ยวเซโตะอุจิด้วยรถไฟและเรือ: เลือกพาสฮิโรชิม่า–โอคายามะ–ยามากุจิ

จากโอซาก้าไปฮิโรชิม่าและมิยาจิมะ จากฟุกุโอกะเที่ยวขึ้นไปยามากุจิ หรือจากโอคายามะนั่งเรือไปโชโดชิมะ แล้วข้ามจากฮิโรชิม่าไปมัตสึยามะ—ภูมิภาคนี้มีพาสพิเศษสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติให้เลือกหลายแบบ แต่ชื่อคล้ายกันไม่ได้หมายความว่าขึ้นชินคันเซ็นและเรือได้เหมือนกัน

เริ่มจาก เข้าญี่ปุ่นทางไหน และจะเดินทางไปถึงไหน แล้วค่อยดูว่าจะขึ้นเรือหรือไม่ และรวมการเดินทางไว้ในกี่วัน ไม่จำเป็นต้องเริ่มด้วยการจำชื่อพาสทุกใบ

1. เริ่มเลือก: จาก Osaka หรือ Hakata? จะนั่งเรือด้วยไหม?

ถ้าบินลง Hiroshima Airport แล้วเที่ยวในเมืองกับ Miyajima เป็นหลัก อาจไม่ต้องซื้อพาสที่ออกแบบสำหรับเดินทางไกล ส่วนคนที่นั่งจาก Osaka ไป Hiroshima ไปกลับ หรือเข้า Kansai แล้วไปออก Fukuoka ควรนำพาสมาเทียบกับค่าตั๋วจริง

2. ราคาและเขตชินคันเซ็นของ 5 พาส

ผู้ใหญ่คืออายุ 12 ปีขึ้นไป เด็ก 6–11 ปี คอลัมน์สุดท้ายแสดงเฉพาะ ชินคันเซ็น ไม่ใช่เขตของรถไฟสายปกติ บัส และเรือทั้งหมด เช่น Hiroshima–Yamaguchi ใช้ชินคันเซ็นได้ถึง Mihara แต่ขึ้น JR สายปกติต่อไป Onomichi ได้ ต้องแยกสองอย่างนี้ออกจากกัน

ทุกแบบนับวันต่อเนื่อง ถ้าเริ่มแบบ 5 วันในวันจันทร์จะใช้ได้ถึงศุกร์ วันที่ไม่ได้ขึ้นรถก็ยังนับ ไม่สามารถย้ายวันนั้นไปใช้ทีหลังได้

เลือกพาสในแผนที่ เพื่อดูรถไฟและเรือที่ใช้ได้

ภาพเริ่มจากเขตเดียวกันทุกพาส เส้นที่มีสีคือส่วนที่รวม เส้นเทาคือเส้นทางตัวอย่างที่ไม่รวม ถ้าชื่อเล็กให้กด ＋ แล้วลากดูพื้นที่ได้ สีพื้นและเส้นแบ่งจังหวัดไม่ได้หมายถึงขึ้นขนส่งทุกอย่างในจังหวัดนั้นได้

3. คนไทยที่อาศัยอยู่ญี่ปุ่นซื้อได้ไหม?

พาสทั้ง 5 แบบในบทความนี้ต้องมี พาสปอร์ตที่ออกโดยประเทศอื่นนอกเหนือจากญี่ปุ่น และเข้าญี่ปุ่นด้วยสถานะ Temporary Visitor หรือพำนักระยะสั้น

คนไทยที่อยู่ญี่ปุ่นด้วยสถานะทำงานหรือเรียนจึงใช้ไม่ได้ด้วยสถานะนั้น ไม่ใช่แค่มีพาสปอร์ตไทยแล้วซื้อได้ทุกพาส เงื่อนไขต่างจาก JR EAST PASS ที่ไม่ได้บังคับสถานะพำนักระยะสั้น

ตอนรับต้องใช้พาสปอร์ตฉบับจริง และพกไว้ระหว่างเดินทาง พาสเป็นของผู้ใช้ที่ระบุไว้ ไม่ให้เพื่อนหรือคนในครอบครัวสลับกันใช้

4. เริ่มจาก Osaka / Kyoto: Kansai–Hiroshima Area Pass

ถ้าเข้า Kansai Airport หรือเริ่มเที่ยว Osaka / Kyoto แล้วอยากเพิ่ม Okayama, Kurashiki, Hiroshima และ Miyajima ให้เริ่มเปรียบเทียบพาสนี้ ใช้ Sanyo Shinkansen ช่วง Shin-Osaka–Hiroshima รวมถึง JR สายปกติ รถด่วนพิเศษที่อยู่ในเขต และ JR West Miyajima Ferry

ตัวอย่างทิศทางคือ Kansai Airport → Osaka → Okayama / Kurashiki → Hiroshima → Miyajima → Osaka ถ้าจะนั่งชินคันเซ็นจาก Hiroshima ไป Yamaguchi หรือ Hakata ต่อ ช่วงนั้นไม่รวม คนที่เข้า Osaka แล้วออก Fukuoka จึงใช้ใบนี้ครอบคลุมทั้งทริปไม่ได้

จาก Kyoto ต้องเลือกขบวนช่วงไป Shin-Osaka ให้ถูก

Kyoto–Shin-Osaka เป็นเขต Tokaido Shinkansen ซึ่งพาสนี้ไม่รวม ให้ใช้ JR สายปกติที่ร่วมพาสไป Shin-Osaka แล้วเปลี่ยนเป็น Sanyo Shinkansen ไป Hiroshima การมีรถไฟขบวนเดียววิ่งจาก Kyoto ไป Hiroshima ไม่ได้แปลว่าพาสใช้ได้ตลอดทั้งช่วง

5. เริ่มจาก Hakata ไป Yamaguchi / Hiroshima: Hiroshima–Yamaguchi Area Pass

เหมาะนำมาเทียบเมื่อเข้า Fukuoka Airport หรือเริ่มจาก Hakata แล้วเที่ยว Shimonoseki, Yamaguchi, Iwakuni, Hiroshima และ Miyajima เขตชินคันเซ็นคือ Hakata–Mihara ส่วน JR สายปกติที่กำหนดไปถึง Onomichi และพื้นที่อย่าง Hagi ได้ด้วย

ตัวอย่างคือ Hakata → Shin-Yamaguchi / Yamaguchi → Hiroshima → Miyajima → Hakata ถ้าจะไปเมือง Yamaguchi ให้แยกสถานีชินคันเซ็น Shin-Yamaguchi ออกจาก Yamaguchi Station และตรวจการต่อไปโรงแรมหรือสถานที่เที่ยว

ชินคันเซ็นจาก Mihara ต่อไป Okayama หรือ Shin-Osaka ไม่รวม ถ้าแผนไปถึง Okayama และ Kurashiki ให้เทียบพาสถัดไป

6. จาก Hakata ไปถึง Okayama: Okayama–Hiroshima–Yamaguchi Area Pass

เป็นตัวเลือกเมื่ออยากเดินทางต่อไปทางตะวันออกมากกว่าพาส Hiroshima–Yamaguchi โดยเพิ่ม Okayama และ Kurashiki เขตชินคันเซ็นคือ Hakata–Okayama และขึ้น JR ตามเขตที่กำหนดข้ามสะพาน Seto-Ohashi ไป Takamatsu ได้

ตัวอย่างคือ Hakata → Yamaguchi → Hiroshima / Miyajima → Onomichi → Okayama / Kurashiki → Takamatsu ราคาผู้ใหญ่แพงกว่า Hiroshima–Yamaguchi อยู่ 2,000 เยน ลองเทียบค่าเดินทางส่วนที่เพิ่มกับส่วนต่างนี้

แต่ชินคันเซ็นจาก Okayama ต่อไป Shin-Osaka ไม่รวม และการไป Takamatsu ได้ไม่ได้หมายถึงขึ้นรถได้ทั่วเกาะ Shikoku ตรวจช่วงทางหลังจากนั้นแยกด้วย

7. เพิ่ม Shodoshima หรือ Matsuyama: Setouchi Area Pass

ถ้าอยากต่อทริปรถไฟด้วยการนั่งเรือข้ามทะเลเซโตะใน ให้เทียบพาสนี้ รวม Sanyo Shinkansen ช่วง Shin-Osaka–Hakata, JR ตามเขตฝั่ง Takamatsu / Matsuyama และเรือ บัส หรือรถรางบางบริการที่กำหนด

ไปเกาะเดียวกัน แต่คนละท่าเรือ บริษัท หรือชนิดเรือ อาจใช้พาสไม่เหมือนกัน ไม่ใช่เห็นคำว่า Shodoshima แล้วขึ้นได้ทุกเที่ยว และอย่าสับสนกับเรือออกจาก Himeji ซึ่งไม่ได้เป็นเส้นทางเดียวกับที่ระบุในพาสนี้

เรือเร็วฝั่ง Hiroshima / Kure–Matsuyama กับเรือเร็ว Takamatsu–Shodoshima เป็นคนละบริการ จึงสรุปว่าเรือเร็วทั้งหมดใช้ไม่ได้ก็ไม่ถูก ต้องดูสายที่ใช้จริง

สถานีกับท่าเรือไม่ได้อยู่ที่เดียวกัน

จาก Okayama Station ไป Shodoshima ต้องเดินทางไป Shin-Okayama Port ก่อน พาส Setouchi รวมบัส Okaden ช่วง Okayama Station–Shin-Okayama Port ที่กำหนดไว้ด้วย ส่วน Matsuyama Kanko Port ไม่ใช่ JR Matsuyama Station หรือ Dogo Onsen ให้วางเวลาและค่าเดินทางหลังขึ้นฝั่งด้วย

ไม่ได้แทนพาสเที่ยวทั่ว Shikoku

แม้ไป Takamatsu และ Matsuyama ได้ตามเขต แต่ไม่ได้รวมรถไฟทั่ว Shikoku ไป Tokushima และ Kochi และการรวมเรือไป Shodoshima ก็ไม่ได้รวมรถทุกอย่างบนเกาะโดยอัตโนมัติ

8. เพิ่ม Tottori / Matsue / Izumo: Sanyo–San’in Area Pass

ถ้านอกจาก Hiroshima, Okayama และ Yamaguchi แล้ว อยากขึ้นไปฝั่งทะเลญี่ปุ่น เช่น Tottori, Matsue และ Izumo ให้เทียบพาสนี้ รวม Sanyo Shinkansen ช่วง Shin-Osaka–Hakata และรถด่วนพิเศษกับ JR สายปกติตามเขต

ราคาผู้ใหญ่ต่างจาก Setouchi 1,000 เยน แต่ไม่ได้หมายถึงจ่ายเพิ่มแล้วได้ทุกอย่างของ Setouchi มาด้วย เลือกจากแนวทางเที่ยว:

• เน้นเกาะและเรือที่กำหนดไป Shodoshima / Matsuyama: เทียบ Setouchi
• เพิ่มเส้นทางฝั่ง San’in เช่น Tottori / Matsue / Izumo: เทียบ Sanyo–San’in

เขียนรายชื่อรถไฟและเรือที่จะใช้จริง แล้วดูว่าพาสใดตรงกว่า ไม่เลือกจากราคาหรือชื่อที่ดูครอบคลุมกว่าเพียงอย่างเดียว

9. ทั้ง 5 พาสรวม JR Miyajima Ferry แต่ภาษีแยก

พาสทั้ง 5 ในบทความรวม JR West Miyajima Ferry ช่วง Miyajimaguchi–Miyajima วิธีหนึ่งคือใช้ JR ในเขตจาก Hiroshima ไป Miyajimaguchi แล้วเดินต่อไปขึ้นเรือ

เลือกบริษัทเรือให้ถูก

บริเวณ Miyajimaguchi มีเรือบริษัทอื่นด้วย จึงไม่ใช่ทุกลำที่พาส JR ใช้ได้ ส่วนเรือตรงจากบริเวณ Peace Memorial Park ไป Miyajima ก็ไม่ใช่บริการเดียวกับ JR Miyajima Ferry

ภาษีเยือนเกาะไม่รวมในพาส

โดยหลักการเข้า Miyajima ต้องเสีย ภาษีเยือนเกาะคนละ 100 เยนต่อครั้ง แม้พาสจะรวมค่าเรือแล้ว ภาษีนี้ยังต้องจ่ายต่างหาก มีข้อยกเว้น เช่น เด็กก่อนวัยเรียน การรวมค่าเรือจึงไม่เท่ากับไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเลย

10. ระวังเรื่องขบวน ที่นั่ง และรถในเมือง

Nozomi และ Mizuho ใช้ได้ในช่วง Sanyo ที่รวม

พาสทั้ง 5 แบบใช้ Nozomi / Mizuho ในเขต Sanyo Shinkansen ที่พาสนั้นรวมได้ เงื่อนไขต่างจาก JAPAN RAIL PASS แบบทั่วประเทศ อย่านำคำอธิบายคนละพาสมาปะปนกัน

ถ้าจะใช้ที่นั่งจอง ให้จองก่อนขึ้น การซื้อพาสไม่ได้กันเก้าอี้ไว้ให้ และขบวนที่จองทั้งขบวนไม่มีตู้ไม่จองให้เลือกแทน

ไปถึง Hakata ไม่ได้แปลว่าต่อ Kyushu Shinkansen ได้

Kyushu Shinkansen จาก Hakata ไป Kumamoto / Kagoshima-Chuo ไม่รวมกับทั้ง 5 พาส แม้มีขบวนเดียววิ่งจาก Shin-Osaka ถึง Kagoshima-Chuo ก็ต้องมีตั๋วเพิ่มเติมสำหรับช่วงที่อยู่นอกเขต

รถไฟใต้ดิน รถราง และบัสไม่ได้รวมทุกอย่าง

Osaka Metro, รถไฟใต้ดินจาก Fukuoka Airport และรถรางใน Hiroshima ต้องแยกดูจาก JR มีบริการเฉพาะที่บางพาสรวม เช่น Okayama Electric Tramway ใน Setouchi แต่ไม่ได้แปลว่ารถในเมืองทุกบริษัทใช้ได้เพียงเพราะชื่อเมืองอยู่ในเขต

IC เป็นตัวช่วยจ่ายช่วงที่ไม่รวม หากบริษัทนั้นรับบัตร แต่ตอนใช้พาสขึ้นรถ อย่าเผลอแตะ IC เข้าไปแทน เพราะอาจเกิดรายการจ่ายค่าเดินทางอีกส่วน อ่านเพิ่ม: วิธีเลือกซื้อและใช้บัตร IC ในญี่ปุ่น

11. ซื้อและรับอย่างไร? อีเมลจองยังไม่ใช่พาสขึ้นรถ

ช่องทางหลักมี JR-WEST ONLINE TRAIN RESERVATION, ตัวแทนที่ร่วมรายการนอกญี่ปุ่น และบริษัทท่องเที่ยวที่กำหนดในญี่ปุ่น จุดขายและจุดรับขึ้นอยู่กับสินค้าและช่องทาง ไม่ใช่ทุกสถานี JR จะซื้อหรือรับได้

1. จัดวันเดินทางแล้วซื้อพาส
2. จองที่นั่งขบวนที่ต้องการ
3. รับพาสจากเครื่องหรือเคาน์เตอร์ที่รองรับ
4. ใช้พาสและตั๋วที่นั่งที่จำเป็นขึ้นรถ

การรับรายการจองออนไลน์ต้องเตรียมหมายเลขจอง รหัสยืนยัน 4 หลักที่ตั้งไว้ บัตรเครดิตที่ใช้จอง และพาสปอร์ตตามเงื่อนไข เครื่องรับพาสต้องใช้พาสปอร์ตที่มี IC chip และระบบมีเงื่อนไขเรื่องบัตรเครดิตด้วย จึงควรอ่านคำแนะนำตอนซื้อ

ถ้าซื้อกับตัวแทนนอกญี่ปุ่น จะเป็นการนำใบแลกหรือเอกสารไปแลกพาส อย่านำอีเมลซื้อสำเร็จหรือใบแลกไปคิดว่าเสียบผ่านประตูได้เลย หลังแลกโดยหลักเปลี่ยนวันเริ่มหรือชนิดพาสไม่ได้ จัดวันที่เดินทางไกลก่อนเลือกวันเริ่มใช้

12. ตัวอย่างทริป: เลือกตามที่อยากไป ไม่ต้องเก็บครบ

จาก Kansai ไป Hiroshima / Miyajima ใน 5 วัน

พาสที่ควรเปรียบเทียบ: Kansai–Hiroshima

ถ้าจะเพิ่ม Hakata ต้องเปรียบเทียบพาสอื่นหรือตั๋วเพิ่ม ไม่คิดว่าใบเดิมใช้ต่อได้

จาก Hakata ไป Okayama ใน 5 วัน

พาสที่ควรเปรียบเทียบ: Okayama–Hiroshima–Yamaguchi

Hakata → Yamaguchi → Hiroshima / Miyajima → Onomichi → Okayama / Kurashiki ถ้าแค่ Yamaguchi กับ Hiroshima ก็พอ ให้เทียบ Hiroshima–Yamaguchi และตั๋วปกติด้วย

เที่ยวทะเลเซโตะในพร้อมเรือใน 7 วัน

พาสที่ควรเปรียบเทียบ: Setouchi

Kansai → Okayama → Shodoshima → Takamatsu → Matsuyama → Hiroshima / Miyajima เป็นทิศทางตัวอย่าง ต้องดูวันและเวลาเรือ การไปท่าเรือ และการต่อรถก่อนเลือกเมืองพัก ไม่ใช่ตารางรับประกันว่าต่อได้ทุกเวลา

ไม่จำเป็นต้องลดเวลาชมสถานที่เพื่อใส่เกาะและเมืองให้ครบ ถ้าจุดหมายเยอะ การแบ่งเป็นคนละทริปก็เป็นทางเลือกได้

13. คุ้มไหม? ต้องรวมทั้งเรือและค่าเดินทางนอกพาส

ไม่ซื้อพาส: ค่าตั๋วรถไฟ + ค่าชินคันเซ็นหรือรถด่วนพิเศษของขบวนที่เลือก + ค่าเรือ + ค่าเดินทางในพื้นที่

ซื้อพาส: ราคาพาส + ค่ารถไฟ เรือ บัส รถไฟใต้ดิน หรือบริการที่ไม่รวม + ภาษีหรือค่าบริการเพิ่มเติมที่จำเป็น

ถ้าเทียบ Setouchi ให้รวมค่าเรือที่จะใช้จริงด้วย การดูค่ารถไฟอย่างเดียวอาจไม่เห็นประโยชน์ที่ตรงกับทริป แต่ถ้าไม่นั่งเรือ ไม่ไปเลย Hiroshima หรือเดินทางไกลเพียงเที่ยวเดียว พาสเขตกว้างก็ไม่ได้คุ้มกว่าเสมอ

กำหนดจุดเริ่ม → เรียงเมืองและเกาะ → ตรวจเขตชินคันเซ็นกับบริษัทเรือ → เทียบจำนวนวันและค่าใช้จ่ายรวม ทำตามลำดับนี้จะเลือกพาสที่ชื่อคล้ายกันได้ง่ายขึ้น

แหล่งข้อมูลทางการ

• JR West: Kansai–Hiroshima ราคา เงื่อนไข และแผนที่
• JR West: Hiroshima–Yamaguchi ราคา เงื่อนไข และแผนที่
• JR West: Okayama–Hiroshima–Yamaguchi ราคา เงื่อนไข และแผนที่
• JR West: Setouchi ราคา เงื่อนไข รถไฟและเรือ
• JR West: Sanyo–San’in ราคา เงื่อนไข และแผนที่
• Setonaikai Kisen: Hiroshima / Kure–Matsuyama และการใช้ Setouchi Area Pass
• JR West Miyajima Ferry: การใช้พาสและภาษีเยือนเกาะ
• ภาษีเยือน Miyajima: จำนวน ข้อยกเว้น และวิธีจ่าย

ภาพและแผนผัง

• ภาพปกและโทริอิ Miyajima: lumoplank / Wikimedia Commons · CC0 1.0 · ย่อขนาด
• เรือ JR Miyajima Maru: Naokijp / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0 · ย่อขนาด
• คลอง Kurashiki: David Monniaux / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 · ย่อขนาด
• ภาพรับตั๋วที่นั่ง ใช้ IC และคำนวณราคา: ภาพประกอบ AI ของ JAPANDAYS ภาพละหนึ่งเรื่อง ไม่ใช่ภาพเคาน์เตอร์หรือเอกสารจริง
• แผนผัง JAPANDAYS เทียบเส้นทางกับแผนที่ทางการของ JR West ทั้ง 5 พาส ย่อสถานีและแนวทางเพื่ออ่านง่าย ไม่แสดงทุกสาย
• ชายฝั่งและจังหวัด: MLIT National Land Numerical Information ผ่าน ricewin/simplify-japan-geojson · CC BY 4.0 · JAPANDAYS รวมเขตและย่อรายละเอียดสำหรับแผนผัง