คิวชูซื้อเรลพาสไหนดี? เลือกพาสเหนือ ใต้ หรือทั่วคิวชูให้ตรงเส้นทาง

จากฟุกุโอกะไปยูฟุอินหรือนางาซากิ จากคุมาโมโตะลงไปคาโกชิมะด้วยชินคันเซ็น ถ้าเที่ยวคิวชูด้วยรถไฟ JR KYUSHU RAIL PASS คือพาสพิเศษสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติที่ควรนำมาเปรียบเทียบ แต่ไม่ได้จำเป็นสำหรับทุกทริป

ทริปที่อยู่ในเมืองฟุกุโอกะเป็นหลักกับทริปที่นั่งรถด่วนพิเศษข้ามหลายจังหวัด ใช้ตั๋วต่างกัน เริ่มจากเมืองที่จะไป แล้วค่อยเลือกเขตพาสและวันที่ใช้งาน

1. ดูแผนเที่ยวก่อน: ควรเริ่มเทียบพาสไหน?

บินลงสนามบินฟุกุโอกะไม่ได้แปลว่าต้องซื้อเรลพาส ถ้าจะช้อปปิ้งที่ Hakata และ Tenjin แล้วไป Dazaifu ทริปอาจใช้รถไฟใต้ดินและ Nishitetsu ซึ่งไม่ได้รวมใน JR Pass ส่วนทริปไปหลายเมืองด้วย JR ควรรวมค่าตั๋วรายเที่ยวมาเทียบ

แผนผัง: เปลี่ยนพาสเพื่อดูเส้นทางที่ใช้ได้

แผนผังแสดงเส้นทางหลักของคิวชูทั้งเกาะในตำแหน่งและมาตราส่วนเดียวกัน เลือกคิวชูเหนือ คิวชูใต้ หรือทั่วคิวชูเพื่อเปลี่ยนสีเฉพาะช่วงที่ใช้พาสได้ เส้นที่ไม่รวมยังแสดงเป็นสีเทา จึงเปรียบเทียบขอบเขตแต่ละพาสได้โดยแผนผังไม่ขยับ

2. ใครซื้อได้? พาสปอร์ตไทยอย่างเดียวไม่พอ

ผู้ใช้ต้องถือพาสปอร์ตที่ออกโดยประเทศอื่นที่ไม่ใช่ญี่ปุ่น อาศัยอยู่นอกญี่ปุ่น และเข้าญี่ปุ่นด้วยสถานะพำนักระยะสั้น Temporary Visitor เพื่อท่องเที่ยวตามเงื่อนไข ไม่ใช่เพียงถือสัญชาติไทยแล้วซื้อได้ทุกคน

คนไทยที่อาศัยในญี่ปุ่นด้วยสถานะทำงานหรือเรียนจึงไม่เข้าเงื่อนไขนี้ ตอนรับพาสต้องแสดงพาสปอร์ตฉบับจริงที่ตรวจสอบสถานะระยะสั้นได้ หากผ่านช่องตรวจคนเข้าเมืองอัตโนมัติ ให้ขอหลักฐานตามที่กำหนด และพกพาสปอร์ตระหว่างใช้พาสด้วย พาสเป็นของผู้ใช้ที่ระบุชื่อ สลับใช้กับเพื่อนไม่ได้

3. ราคาเท่าไร? เลือกเขตก่อนจำนวนวัน

ตารางเป็นราคาผู้ใหญ่ ราคาออนไลน์เป็นโปรโมชันระยะจำกัด ตรวจยอดสุดท้ายก่อนชำระเงิน หากซื้อเป็นเงินบาทกับตัวแทน ยอดขึ้นกับอัตราแลกเปลี่ยนและเงื่อนไขผู้ขาย เด็กอายุ 6–11 ปีครึ่งราคา เด็กอายุไม่เกิน 5 ปีที่ต้องการใช้ที่นั่งจองของตัวเองต้องมีตั๋วหรือพาสเด็กตามเงื่อนไข

เลือกจาก เส้นทางที่ครอบคลุม ก่อนราคา พาสราคาถูกกว่าอาจแพงกว่าในภาพรวมถ้าต้องซื้อตั๋วช่วงนอกเขตเพิ่มหลายเที่ยว

4. คิวชูเหนือ: ฟุกุโอกะ–นางาซากิ–คุมาโมโตะ–ยูฟุอิน–เบปปุ

Northern Kyushu เหมาะนำมาเทียบเมื่อพักฟุกุโอกะแล้วออกเที่ยวหลายเมือง เช่น Nagasaki, Saga, Kumamoto, Aso, Yufuin, Beppu และ Oita ครอบคลุมรถธรรมดา รถเร็ว และรถด่วนพิเศษ JR ในเขต รวมชินคันเซ็น Hakata–Kumamoto และ Takeo-Onsen–Nagasaki ไม่ได้ครอบคลุมขนส่งทุกบริษัทในจังหวัดเหล่านี้

ตัวอย่างเช่น จัดวันที่ไปนางาซากิกับวันที่ไปคุมาโมโตะให้อยู่ในช่วงพาส หรือไปยูฟุอินและเบปปุแล้วกลับฟุกุโอกะ ก่อนซื้อให้เทียบราคาตั๋วของขบวนที่จะขึ้นจริง

ไปนางาซากิต้องดูจุดเปลี่ยนขบวน

เส้นทางหลักจาก Hakata ไป Nagasaki ใช้รถด่วนพิเศษต่อกับ Nishi Kyushu Shinkansen “KAMOME” ที่ Takeo-Onsen ไม่ใช่นั่งชินคันเซ็นขบวนเดียวจากฮากาตะถึงนางาซากิ ดูชื่อขบวนและเวลาต่อรถในแผนเดินทาง

ไปคาโกชิมะไม่ได้ด้วยพาสเหนือใบเดียว

ชินคันเซ็นของพาสเหนือสิ้นสุดที่ Kumamoto ช่วง Kumamoto–Kagoshima-Chuo ต้องจ่ายเพิ่ม ถ้าจะไปใต้ด้วย ให้เทียบ All Kyushu กับการซื้อแยกทั้งทริป

5. คิวชูใต้: คุมาโมโตะ–อาโสะ–โออิตะ และคาโกชิมะ–มิยาซากิ

Southern Kyushu ครอบคลุม JR ในเขตใต้ รวมเส้นทาง Kumamoto–Aso–Oita และชินคันเซ็น Kumamoto–Kagoshima-Chuo เหมาะนำมาเทียบสำหรับทริปที่เดินทางระหว่างคุมาโมโตะ คาโกชิมะ และมิยาซากิ

ไม่รวม Hakata–Kumamoto และไม่รวม Beppu หรือ Yufuin แม้เมืองเหล่านี้อยู่ใกล้โออิตะ ก็ไม่ควรตัดสินจากชื่อจังหวัด ถ้าบินลงฟุกุโอกะแล้วลงใต้ทันที พาสใต้ไม่ได้ครอบคลุมตั้งแต่สถานีฮากาตะ ต้องบวกค่าช่วงนอกเขต หรือเทียบพาสทั่วคิวชู

รถไฟไปสถานี Aso กับรถเที่ยวต่อไปจุดท่องเที่ยวรอบภูเขาไฟเป็นคนละส่วน พาส JR ไม่ได้รวมรถบัสหรือทัวร์ต่อจากสถานีโดยอัตโนมัติ

6. ทั่วคิวชู: เที่ยวทั้งเหนือและใต้ในทริปเดียว

All Kyushu ครอบคลุม JR ทั้งเหนือและใต้ รวม Kyushu Shinkansen ระหว่าง Hakata–Kagoshima-Chuo และ Nishi Kyushu Shinkansen ระหว่าง Takeo-Onsen–Nagasaki เช่น ทริป Hakata–Kumamoto–Kagoshima หรือทริปที่ไปทั้ง Nagasaki และ Kagoshima

คำว่า “ทั่วคิวชู” ไม่ได้หมายถึงขนส่งทุกชนิดทั่วเกาะ รถไฟใต้ดิน รถไฟบริษัทอื่น รถราง และรถบัสต้องแยกคิด และเขตกว้างไม่ได้แปลว่าควรรีบเที่ยวทุกเมืองในไม่กี่วัน ตรวจเวลาเดินทางกับเวลาที่เหลือให้เที่ยวด้วย

7. ข้อยกเว้นสำคัญ: ชินคันเซ็น Hakata–Kokura ไม่รวม

ชินคันเซ็นระหว่าง Hakata กับ Kokura เป็น Sanyo Shinkansen ของ JR West จึงไม่รวมใน JR Kyushu Rail Pass แม้ซื้อ All Kyushu ก็ตาม

ต้นทางและปลายทางเดียวกัน แต่ขึ้นคนละประเภทขบวนแล้วสิทธิ์ต่างกัน แอปค้นหาอาจเสนอชินคันเซ็นเป็นตัวเลือกแรกเพราะเร็วกว่า ถ้าตั้งใจใช้พาส ต้องดูชื่อขบวน ไม่ดูแค่ชื่อสถานี

8. รถไฟท่องเที่ยวใช้ได้ไหม? ต้องดูขบวนและที่นั่ง

ขบวนอย่าง Yufuin no Mori, Aso Boy! และ Ibusuki no Tamatebako ใช้ได้เมื่ออยู่ในเขตพาสและทำตามเงื่อนไขที่นั่ง แต่ มีพาสไม่ได้แปลว่าจองที่นั่งแล้ว ถ้าตั้งใจขึ้นรถไฟท่องเที่ยวขบวนใด ให้จัดการที่นั่งก่อนเดินทาง

ตรวจแยกสามเรื่อง: ขบวนและช่วงทางรวมไหม ต้องจองไหม และมีค่าเพิ่มสำหรับรถหรือที่นั่งพิเศษไหม “Seven Stars in Kyushu”, “ARU RESSHA” และ “KANPACHI/ICHIROKU” ไม่รวม ส่วน “36+3” ต้องมีตั๋ว Green Limited Express เพิ่ม ไม่ใช่รถท่องเที่ยวทุกขบวนจะใช้ฟรีทั้งหมด

9. จองที่นั่งได้กี่ครั้ง? พาสเหนือและใต้มีขีดจำกัด

เที่ยวไปและเที่ยวกลับโดยทั่วไปนับแยกกัน เช่น จองรถด่วนพิเศษไป–กลับหนึ่งเมืองมักใช้ 2 ครั้ง หากพาสเหนือหรือใต้ต้องการจองตั้งแต่ครั้งที่ 7 ต้องซื้อตั๋วรถด่วนพิเศษเพิ่มเติมในราคาที่กำหนด ไม่ใช่จ่ายค่าจองเล็กน้อยเท่านั้น

การต่อรถด่วนพิเศษกับ KAMOME ที่ Takeo-Onsen มีเงื่อนไขนับการจองต่อเนื่องเป็น 1 ครั้ง เมื่อเปลี่ยนโดยไม่ออกนอกประตูตรวจตั๋ว หากยังไม่ได้จอง ใช้ได้เฉพาะตู้ไม่จองที่นั่งที่ขบวนนั้นมีให้บริการ อย่าขึ้นรถจองทั้งขบวนแล้วเลือกเก้าอี้ว่างเอง

จองออนไลน์ล่วงหน้ากับจองหลังถึงญี่ปุ่นต่างกัน

บริการ KRP Option Ticket เป็นการจองออนไลน์ล่วงหน้าแบบมีค่าใช้จ่าย สำหรับผู้ซื้อผ่านช่องทางที่รองรับ รถด่วนพิเศษทั่วไปและชินคันเซ็นที่ร่วมบริการคิดผู้ใหญ่ 1,000 เยนต่อช่วง รถท่องเที่ยวที่ร่วมบริการ 1,500 เยนต่อช่วง การจองแบบชำระเงินนี้ไม่นับรวมโควตา 6 ครั้ง ที่นั่งและขบวนที่ขายผ่านบริการนี้มีข้อจำกัด

10. เที่ยว JR รอบฟุกุโอกะ: ดู FUKUOKA WIDE Mobile Pass ด้วย

พาสนี้ราคา ผู้ใหญ่ 3,500 เยน เด็ก 1,750 เยน ใช้ 2 วันต่อเนื่อง ครอบคลุมรถธรรมดา รถเร็ว และที่นั่งไม่จองของรถด่วนพิเศษในเขตที่กำหนด รวมโคคุระและโมจิโกะ ไม่ใช่ Northern Kyushu ในรูปแบบมือถือ เขตและสิทธิ์ต่างกัน และไม่รวมชินคันเซ็น รถไฟใต้ดิน รถไฟบริษัทอื่น หรือรถบัส

ชื่อขบวนอาจทำให้เข้าใจผิด เช่น YUFU ใช้กับพาสนี้ได้ช่วง Hakata–Kurume ไม่ใช่ไปถึง Yufuin ให้ดูช่วงสถานีเสมอ ผู้ต้องการใช้ที่นั่งจองควรเทียบเรลพาสปกติ เพราะโมบाइलพาสนี้เน้นที่นั่งไม่จอง

ซื้อผ่านช่องทาง LINKTIVITY/ตัวแทนที่จำหน่าย หรือแอป my route ตามเงื่อนไข ไม่ต้องแลกที่เคาน์เตอร์ แต่ต้องเปิดใช้งานและแสดงหน้าพาสจริงให้เจ้าหน้าที่ที่ประตูมีพนักงานดู ไม่ใช้ประตูอัตโนมัติ ต้องมีอินเทอร์เน็ต และใช้ภาพแคปหน้าจอไม่ได้ อ่านแผนที่ FUKUOKA WIDE ทางการแยกจากแผนผังเรลพาส 3 แบบด้านบน

11. วันใช้งานต้องติดกัน ไม่ใช่เลือกใช้วันไหนก็ได้

พาส 3 วันเริ่มวันจันทร์ ใช้ได้จันทร์–พุธ แม้วันอังคารไม่ขึ้นรถไฟก็เลื่อนไปใช้วันพฤหัสบดีไม่ได้ และไม่ใช่ 72 ชั่วโมงนับจากการแตะครั้งแรก พาส 5 และ 7 วันก็นับต่อเนื่องเช่นกัน

ถ้าทริป 5 คืนแต่สองวันแรกเที่ยวในฟุกุโอกะ อาจจ่ายค่าเดินทางในเมืองแยก แล้วเริ่มพาสช่วงออกเดินทางไกล ไม่จำเป็นต้องเริ่มทันทีที่ลงเครื่อง เรียงวันที่ขึ้นรถด่วนพิเศษหรือชินคันเซ็นก่อนตัดสินใจ

12. ซื้อและรับพาสอย่างไร? ปกติต้องแลกก่อนขึ้นรถ

ซื้อได้ผ่าน JR KYUSHU RAIL PASS Online Booking, ตัวแทนจำหน่ายนอกญี่ปุ่น หรือเคาน์เตอร์ JR Kyushu ที่กำหนด หลังซื้อออนไลน์หรือซื้อใบแลกกับตัวแทน ต้องรับพาสจริงก่อนใช้ อีเมลซื้อสำเร็จอย่างเดียวใช้ขึ้นรถไม่ได้ ข้อยกเว้นคือ Mobile Pass ซึ่งแสดงหน้าจอตามวิธีในหัวข้อก่อนหน้า

ถ้าซื้อจากเว็บไซต์ทางการ ให้เตรียม พาสปอร์ตฉบับจริงของผู้ใช้ บัตรเครดิตใบจริงที่ชำระเงิน และใบแลกพร้อม QR รูปหรือสำเนาพาสปอร์ตใช้แทนไม่ได้ บัตรเสมือนที่ไม่มีบัตรจริงใช้ซื้อผ่านช่องทางนี้ไม่ได้

ผู้ใช้ต้องมารับพาสด้วยตนเอง ตรวจจุดรับของพาสแต่ละแบบและเวลาทำการก่อนจัดขบวนแรก หากซื้อกับตัวแทน ให้ใช้ใบแลกและรายการเอกสารของช่องทางนั้น ไม่เหมารวมวิธีรับทุกผู้ขาย

13. ใช้ร่วมกับ IC อย่างไร? แบ่งหน้าที่ให้ชัด

เรลพาสใช้ขึ้น JR ตามเขตแบบไม่จำกัดเที่ยว ส่วน IC เป็นบัตรเติมเงินที่หักค่าเดินทางรายเที่ยว สำหรับรถไฟใต้ดิน รถราง รถไฟบริษัทอื่น หรือรถบัส ต้องชำระแยกตามระบบนั้น ไม่ใช่ทุกสายชนบทจะรับ IC จึงควรมีเงินสดหรือตั๋วที่เหมาะกับเส้นทางด้วย

เมื่อใช้เรลพาสปกติ ให้สอดพาสในประตูอัตโนมัติที่รองรับแล้วรับคืน ตั๋วที่ระบุเลขที่นั่งไม่ใช่ตั๋วผ่านประตู อย่าแตะ IC แทนแล้วคิดว่าระบบรู้ว่ามีพาส ถ้าแตะผิดหรือเดินทางออกนอกเขต ให้ถามเจ้าหน้าที่ก่อนออกสถานี อ่านเพิ่ม: เลือกซื้อและใช้บัตร IC ในญี่ปุ่น

14. คุ้มไหม? รวมเฉพาะเที่ยวที่จะขึ้นจริง

1. เลือกเมืองและที่พัก
2. เรียงช่วงสถานีที่จะนั่งรถ
3. ตรวจว่าขบวนและช่วงทางอยู่ในเขตพาสหรือไม่
4. รวมราคาตั๋วปกติของขบวนและประเภทที่นั่งเดียวกัน รวมค่ารถด่วนพิเศษด้วย
5. เทียบกับราคาพาส บวกค่าช่วงนอกเขตและขนส่งที่ไม่รวม

อย่านับเมืองที่ไม่ได้ตั้งใจไปเป็นเงินที่ประหยัดได้ ถ้าเที่ยวในฟุกุโอกะนานหรือใช้รถเช่าเป็นหลัก จำนวนเที่ยว JR อาจไม่มากพอ ส่วนทริปที่รวมการเดินทางไกลหลายช่วงในวันต่อเนื่อง พาสอาจทั้งสะดวกและประหยัด

ฟุกุโอกะออกเที่ยวเหนือ: เริ่มดู Northern / คุมาโมโตะ–คาโกชิมะ–มิยาซากิ: เริ่มดู Southern / จากเหนือไปใต้: เริ่มดู All Kyushu แล้วตรวจช่วงทางจริงกับค่าเดินทางก่อนซื้อ

แหล่งข้อมูลทางการ

• JR Kyushu: เขตพาส คุณสมบัติ ขบวนที่ใช้ได้และการจอง
• JR Kyushu: ราคาออนไลน์และโปรโมชัน
• JR Kyushu: คู่มือภาษาไทยและแผนที่เขตพาส
• JR Kyushu: วิธีซื้อและเอกสารรับพาส
• JR Kyushu: คำถามเรื่องเด็ก ที่นั่งและผู้ใช้
• JR Kyushu: จุดรับพาสและวิธีรับ
• JR Kyushu: FUKUOKA WIDE Mobile Pass และแผนที่เฉพาะ
• JR Kyushu: ข่าวและสถานะเดินรถ

ภาพและแผนผัง

• ภาพปกและภาพ Tsubame ที่ Kumamoto: MaedaAkihiko / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0 · ใช้ภาพย่อขนาด
• ภาพห้องโดยสาร 800 series: TTTNIS / Wikimedia Commons · CC0 1.0
• ภาพรับตั๋วที่นั่ง การใช้ IC และการคำนวณค่าเดินทาง: ภาพประกอบ AI จัดทำโดย JAPANDAYS ไม่ใช่ภาพสถานที่หรือเอกสารจริงของผู้ให้บริการ แต่ละภาพอธิบายเรื่องเดียว
• แผนผัง JAPANDAYS จัดทำโดยเทียบเขตกับแผนที่ JR Kyushu ย่อสถานีและเส้นทางเพื่อให้อ่านง่าย
• เส้นขอบเกาะ: Natural Earth ผ่าน world-atlas · ข้อมูลภูมิศาสตร์สาธารณสมบัติ ความละเอียด 1:50m · ใช้เป็นพื้นหลังโดยย่อรายละเอียดชายฝั่ง