JR EAST PASS เที่ยวโทโฮคุ–นากาโน่–นีงาตะ: เลือก 5 หรือ 10 วันให้ตรงทริป

อยากเที่ยวมากกว่าโตเกียว นั่งชินคันเซ็นไปเซนไดหรืออาโอโมริ ชมวิวหิมะในนากาโน่ หรือไปออนเซ็นและเล่นสกีที่นีงาตะ? JR EAST PASS เป็นพาสสำหรับผู้ถือพาสปอร์ตต่างประเทศที่ควรนำมาเทียบกับค่าตั๋วรายเที่ยว ใช้รถไฟชินคันเซ็น รถด่วนพิเศษ และขนส่งที่กำหนดได้ในเขตและวันที่ระบุ

แต่ไม่ได้ขึ้นขนส่งทุกอย่างในญี่ปุ่นตะวันออกได้ รถไฟใต้ดิน บัสไปสถานที่เที่ยว และสายที่อยู่นอกเขตอาจต้องจ่ายเพิ่ม เริ่มจากเลือกเมืองและวันเดินทาง แล้วค่อยเทียบค่าตั๋วปกติกับราคาพาส

1. เช็กแผนก่อนซื้อ: ทริปแบบไหนควรดูพาสนี้?

อย่าดูแค่จำนวนวันที่อยู่ญี่ปุ่น ให้ดูว่า ในวันที่พาสมีผล คุณขึ้นขนส่งที่รวมไว้มากแค่ไหน อยู่ญี่ปุ่น 10 วันแต่ออกต่างเมืองเพียงครั้งเดียว ไม่ได้แปลว่าต้องซื้อพาส 10 วัน ส่วนทริปที่รวมการเดินทางไกลไว้ใน 5 วัน ก็ควรนำแบบ 5 วันมาเทียบ

2. แบบ 5 วันกับ 10 วัน ราคาและเขตต่างกันไหม?

ทั้งสองแบบใช้เขตเดียวกัน จ่ายเพิ่มสำหรับจำนวนวัน ไม่ได้ขยายพื้นที่ ถ้าเริ่มแบบ 5 วันในวันจันทร์ จะใช้ได้จันทร์ถึงศุกร์ แม้วันพุธไม่ขึ้นรถก็ย้ายสิทธิ์วันนั้นไปเสาร์ไม่ได้ และไม่ได้หมายถึง 120 หรือ 240 ชั่วโมงนับจากการขึ้นครั้งแรก

แบบ 10 วันแพงกว่าแบบ 5 วันสำหรับผู้ใหญ่ 15,000 เยน ลองรวมค่าตั๋วในวันที่ 6 เป็นต้นไป แล้วเทียบกับส่วนต่างนี้ ไม่จำเป็นต้องเลือกแบบยาวเพียงเพราะพักในญี่ปุ่นนาน

3. คนไทยที่อยู่ญี่ปุ่นซื้อได้ไหม?

JR EAST PASS สำหรับผู้ถือพาสปอร์ตที่ออกโดยประเทศอื่นนอกเหนือจากญี่ปุ่น ไม่ได้บังคับว่าต้องมีสถานะ Temporary Visitor หรือพำนักระยะสั้น คนไทยที่มาเที่ยวจากไทย รวมถึงคนไทยที่อาศัยอยู่ญี่ปุ่น จึงใช้ได้เมื่อมีคุณสมบัติตามเงื่อนไข อย่านำเงื่อนไขของพาสภูมิภาคอื่นมาใช้แทน

การซื้อและรับต้องใช้พาสปอร์ตฉบับจริงที่ยังมีอายุใช้งาน ไม่ใช้สำเนาหรือรูปในมือถือแทน ระหว่างใช้ต้องพกฉบับจริงไว้ด้วย พาสเป็นของเจ้าตัว ให้เพื่อนหรือคนในครอบครัวผลัดกันใช้ไม่ได้ เดินทางเป็นครอบครัวให้ตรวจคุณสมบัติและเอกสารของแต่ละคน

4. ไปได้ถึงไหน? ดูเส้นทางจากโตเกียวแยกตามทิศ

ตารางนี้ช่วยเลือกทิศทาง ไม่ได้แสดงทุกสถานีหรือทุกขบวน คำว่า Hokuriku Shinkansen ไม่ได้แปลว่ารวมถึง Kanazawa, Fukui หรือ Tsuruga เขตชินคันเซ็นของพาสนี้ถึง Joetsumyoko ส่วนด้านเหนือ แม้ไป Shin-Aomori ได้ แต่ Hokkaido Shinkansen ไม่รวม ถ้าจะต่อไป Hakodate หรือ Sapporo ต้องมีตั๋วหรือพาสอื่น

5. ไม่ได้มีแค่ JR แต่ต้องตรงบริษัทและช่วงทาง

กรณี Tobu อย่าคิดว่า รถไฟไป Nikko ทุกขบวนใช้ได้ พาสรวมรถด่วนพิเศษที่กำหนดซึ่งวิ่งผ่านระหว่าง JR และ Tobu และมีเงื่อนไขต้นทางหรือปลายทางฝั่ง JR รวมถึงรถธรรมดาช่วง Shimo-imaichi–Tobu-nikko / Kinugawa-onsen ที่กำหนด ไม่ได้ใช้ขึ้นรถด่วนพิเศษจาก Asakusa แบบเดียวกันได้โดยอัตโนมัติ

ตอนดูผลค้นหาเส้นทาง ให้ตรวจสถานีต้นทาง ปลายทาง บริษัท และชื่อขบวนด้วย ไม่ตัดสินจากชื่อเมืองเพียงอย่างเดียว

6. สิ่งที่ไม่รวม: ระวังช่วงสุดท้ายไปที่เที่ยว

ไปถึง Nagano Station ด้วยชินคันเซ็นได้ ไม่ได้หมายความว่ารถต่อไปทุกสถานที่เที่ยวรวมอยู่ด้วย เช่นเดียวกับเมื่อถึง Sendai หรือ Niigata แล้ว การไปโรงแรมและสถานที่เที่ยวอาจมีค่าเดินทางเพิ่ม

แบ่งงบเป็น การเดินทางไกลถึงสถานีหลัก กับ การเดินทางจากสถานีไปจุดหมาย จะช่วยลดการตกหล่น อย่าคิดว่าชื่อจังหวัดอยู่ในเขตแล้ว ขนส่งทุกบริษัทในจังหวัดนั้นใช้ได้

7. บัสก็มีที่ใช้ได้ แต่ไม่ใช่ JR Bus ทุกเที่ยว

JR Bus บางเส้นทางในเขตและ BRT ของ JR East อยู่ในขอบเขตการใช้ แต่บัสทางด่วนและบัสประจำทางบางสายไม่รวม BRT คือระบบขนส่งที่ใช้รถบัส แม้ดูเหมือนบัสทั่วไปก็อาจเป็นช่วงที่พาสใช้ได้

ในทางกลับกัน บัสออกหน้าสถานีหรือวิ่งไปสถานที่เที่ยวไม่ได้แปลว่าใช้พาสได้ ก่อนขึ้นให้เช็ก บริษัทเดินรถ ชื่อสาย และช่วงที่ขึ้นลง ถ้าไม่รวมให้บวกค่าโดยสารไว้ด้วย บางสายไม่รับ IC ขนส่ง จึงควรดูวิธีชำระเงินของสายนั้น ไม่พึ่ง Suica เพียงอย่างเดียว

8. ซื้อพาสแล้ว ยังต้องจองที่นั่ง

พาสใช้ที่นั่งชั้นธรรมดาแบบจองและไม่จองของขบวนที่รองรับในเขตได้ แต่การซื้อพาสยังไม่ใช่การสำรองเก้าอี้ โดยเฉพาะ Hayabusa, Komachi และ Tsubasa ซึ่งเป็นขบวนจองทั้งขบวน ให้ทำขั้นตอนที่นั่งก่อนขึ้น

1. ซื้อพาส
2. เลือกวัน ช่วงทาง และขบวน
3. จองที่นั่ง
4. รับพาสและตั๋วที่จำเป็น แล้วขึ้นตามขบวนที่จอง

จองผ่าน JR-EAST Train Reservation เครื่องจองที่รองรับ หรือเคาน์เตอร์สถานีได้ ถ้าอยากนั่งติดกับครอบครัวหรือเพื่อน ให้จัดการก่อนวันเดินทาง การมีพาสไม่รับประกันว่าขบวนที่ต้องการจะยังมีที่ว่าง

ถ้าเปลี่ยนแผนและไม่ขึ้นขบวนที่จองไว้ ให้ยกเลิกก่อนรถออก ส่วน Green Car และ GranClass ไม่ใช่เงื่อนไขเดียวกับที่นั่งธรรมดา ต้องตรวจค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมก่อนเลือก

9. ซื้อที่ไหน? คิดถึงจุดรับพาสด้วย

เครื่องอ่านพาสปอร์ตต้องใช้ฉบับจริงที่มี IC chip ไม่ใช่ทุกสถานีหรือทุกเครื่องจะรับพาสได้ ตรวจจุดรับและเวลาเปิดก่อนเลือกรถไฟเที่ยวแรก เช่น อยากขึ้นรถเช้าแต่เคาน์เตอร์ยังไม่เปิด ก็ทำแผนแบบนั้นไม่ได้ อาจรับไว้ตั้งแต่วันก่อนถ้าช่องทางและจุดรับรองรับ

โดยหลักเปลี่ยนช่วงวันใช้งานหลังรับพาสแล้วไม่ได้ จัดวันเดินทางไกลก่อนเลือกวันเริ่ม และตรวจเงื่อนไขของช่องทางที่ซื้อหากต้องแก้ไขก่อนรับ

10. วางวันใช้พาสตรงไหนของทริป?

ตัวอย่างเที่ยว Tohoku ด้วยแบบ 5 วัน

เป็นตัวอย่างการเรียงวัน ไม่ใช่ตารางรับประกันการต่อรถ บัสและรถไฟใต้ดินไปที่เที่ยวไม่ได้รวมทุกสาย และไม่จำเป็นต้องเพิ่มเมืองให้ครบ ถ้าอยากพักช้า ๆ แค่ Sendai กับ Aomori ก็เทียบเฉพาะการเดินทางจริงนั้น

ตัวอย่าง Nagano และ Niigata ด้วยแบบ 10 วัน

Nagano ไป Niigata มีหลายวิธี ต้องดูทั้งเขตพาส เวลา และการต่อรถ แบบ 10 วันช่วยให้ไม่ต้องอัดทุกอย่างใน 5 วัน แต่ถ้า 5 วันหลังเดินทางน้อย อาจใช้แบบ 5 วันแล้วซื้อตั๋วเพิ่มเฉพาะเที่ยวที่เหลือเหมาะกว่า

11. เที่ยวรอบโตเกียวอย่างเดียว ดู JR TOKYO Wide Pass ด้วย

JR TOKYO Wide Pass เป็นอีกพาสหนึ่ง ผู้ใหญ่ 16,000 เยน เด็ก 8,000 เยน ใช้ 3 วันต่อเนื่อง ถ้าออกเที่ยวรอบโตเกียวเป็นหลัก ควรเทียบก่อนตัดสินใจซื้อ JR EAST PASS

แต่พาสไม่ได้เรียงแบบราคาสูงกว่าแล้วครอบคลุมทุกอย่างของใบที่ถูกกว่า JR TOKYO Wide Pass รวม Fujikyu Railway และ Izu Kyuko แต่ JR EAST PASS ไม่รวมสองสายนี้ ถ้าจะไป Kawaguchiko อย่าซื้อ JR EAST PASS เพราะคิดว่าแพงกว่าแล้วต้องใช้ได้

• เที่ยวในโตเกียวเป็นหลัก: เริ่มจาก IC และบัตรเที่ยวในเมือง
• ออกเที่ยวรอบโตเกียว 3 วันติดกัน: เทียบ JR TOKYO Wide Pass
• เดินทางกว้างขึ้นไป Tohoku / Nagano / Niigata: เทียบ JR EAST PASS

พาสสำหรับเที่ยวในเมืองโตเกียวมีเงื่อนไขต่างจากพาสเดินทางไกลในบทความนี้ เลือกตามบริษัทและช่วงทางที่คุณใช้จริง

12. ใช้กับ IC อย่างไร ไม่ให้จ่ายผิดส่วน?

แยกให้ง่ายว่า พาสใช้ช่วงที่รวม ส่วน IC ใช้จ่ายรายเที่ยวในระบบที่รับ เช่น Tokyo ไป Sendai ใช้พาส แล้วต่อรถไฟใต้ดิน Sendai จ่ายต่างหาก

ถ้าจะใช้พาสขึ้น JR อย่าเผลอแตะ IC เข้าไปแทน เพราะอาจกลายเป็นรายการเดินทางด้วย IC อีกส่วน ใช้วิธีผ่านประตูที่รองรับพาส และเก็บพาสคืนหลังผ่านประตูทุกครั้ง ถ้าไม่รองรับอัตโนมัติหรือไม่แน่ใจ ให้แสดงกับเจ้าหน้าที่ก่อนขึ้น อ่านเพิ่ม: วิธีเลือกซื้อและใช้บัตร IC

13. คุ้มไหม? รวมเฉพาะเที่ยวที่จะขึ้นจริง

ไม่ซื้อพาส: ค่าตั๋วและค่าชินคันเซ็น / รถด่วนพิเศษของเที่ยวที่จะใช้จริง + ค่าเดินทางในพื้นที่

ซื้อพาส: ราคาพาส + ค่ารถไฟ บัส รถไฟใต้ดิน หรือบริการที่ไม่รวม

ไม่ตัดสินว่า “ขึ้นถึง Aomori ได้จึงคุ้ม” ถ้าไม่ได้ไป Aomori จริง และทริปเที่ยวเดียวกับทริปกลับ Tokyo ก็อาจให้ผลต่างกัน ไม่ต้องเพิ่มการเดินทางที่ไม่ได้อยากไปเพื่อให้เหมือนใช้คุ้ม

เลือกจุดหมาย → เรียงวันเดินทาง → ตรวจเขตและขบวน → เทียบกับค่าตั๋วปกติ ตามลำดับนี้จะเลือกได้ว่าพาสเหมาะกับทริปของคุณหรือไม่

แหล่งข้อมูลทางการ

• JR East: JR EAST PASS ราคา วันใช้งาน และขนส่งที่รวม
• JR East: แผนที่เขตใช้งานทางการ
• JR East: เงื่อนไขพาส ที่นั่ง และประตูตรวจตั๋ว
• JR East: คุณสมบัติ ซื้อ รับ เปลี่ยน และคืนพาส
• JR East: JR TOKYO Wide Pass และเขตที่ต่างกัน

ภาพและแผนผัง

• ภาพปกและรถไฟ Hayabusa: MaedaAkihiko / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0 · ย่อขนาด
• ภาพปราสาท Matsumoto: lumoplank / Wikimedia Commons · CC0 1.0 · ย่อขนาด
• ภาพรับตั๋วที่นั่ง ใช้ IC และคำนวณราคา: ภาพประกอบ AI ของ JAPANDAYS ไม่ใช่ภาพเคาน์เตอร์หรือเอกสารจริง ภาพละหนึ่งเรื่อง
• แผนผังเส้นทางหลัก: JAPANDAYS เทียบกับแผนที่ JR East ย่อทางและสถานีเพื่ออ่านง่าย ไม่แสดงทุกสาย
• ชายฝั่งและจังหวัด: MLIT National Land Numerical Information ผ่าน ricewin/simplify-japan-geojson · CC BY 4.0 · JAPANDAYS รวมเขตและย่อรายละเอียดเพื่อทำแผนผัง