ฮอกไกโดซื้อเรลพาสไหนดี? เลือกจากซัปโปโร–โนโบริเบ็ตสึ ฟุราโนะ และเส้นทางรอบเกาะ

เที่ยวฮอกไกโดไม่ได้แปลว่าต้องซื้อพาสครอบคลุมทั้งเกาะเสมอไป ทริปซัปโปโร–โอตารุ ทริปแช่ออนเซ็นที่โนโบริเบ็ตสึ และทริปไกลถึงฮาโกดาเตะหรือคุชิโระ ใช้เส้นทางต่างกัน จึงควรเลือกพาสจาก เมืองที่จะไปและวันที่ขึ้นรถไฟจริง

คนไทยที่ถือหนังสือเดินทางไทยสามารถเปรียบเทียบพาสพิเศษสำหรับผู้ถือหนังสือเดินทางต่างประเทศได้ 3 แบบ ได้แก่ Sapporo–Noboribetsu Area Pass, Sapporo–Furano Area Pass และ Hokkaido Rail Pass บทความนี้ช่วยดูว่าแต่ละแบบเหมาะกับแผนไหน ซื้ออย่างไร และมีค่าเดินทางอะไรที่ต้องจ่ายแยก

1. เริ่มจากแผนเที่ยว: คุณควรดูพาสไหนก่อน?

ถ้าจะไปทั้งโนโบริเบ็ตสึและฟุราโนะ ให้เทียบพาสครอบคลุมทั้งเกาะกับการซื้อเอเรียพาสหนึ่งใบแล้วจ่ายตั๋วเพิ่มเติม อย่าเพิ่งซื้อเอเรียพาสสองใบโดยยังไม่รวมค่าใช้จ่าย

เลือกพาส แล้วดูเส้นทางที่ใช้ได้

แผนผังแสดงเส้นทางหลักทั่วฮอกไกโดในตำแหน่งและมาตราส่วนเดียวกัน เลือกพาสเพื่อดูช่วงที่ใช้ได้เป็นสี ส่วนช่วงที่ไม่รวมยังแสดงเป็นสีเทา เปลี่ยนพาสแล้วแผนผังไม่ขยับ ราคาซื้อล่วงหน้ากับซื้อที่สถานีต่างกันตามตารางในบทความ

2. คนไทยซื้อได้ไหม? คนไทยที่อยู่ญี่ปุ่นซื้อได้หรือเปล่า?

พาสทั้งสามชนิดนี้ใช้ได้สำหรับผู้ถือ หนังสือเดินทางที่ออกโดยประเทศอื่นนอกเหนือจากญี่ปุ่น คนไทยที่ถือพาสปอร์ตไทยจึงซื้อได้ และไม่ได้จำกัดเฉพาะคนที่เข้าญี่ปุ่นด้วยสถานะพำนักระยะสั้นเท่านั้น คนไทยที่อาศัยอยู่ในญี่ปุ่นก็อยู่ในกลุ่มผู้มีสิทธิ์ด้วย

ตอนซื้อหรือแลกพาสต้องใช้ หนังสือเดินทางฉบับจริงที่ยังไม่หมดอายุ บัตรพำนัก สำเนาพาสปอร์ต หรือรูปพาสปอร์ตในมือถือใช้แทนไม่ได้ ระหว่างใช้พาสต้องพกพาสปอร์ตและแสดงเมื่อเจ้าหน้าที่ขอตรวจด้วย

3. ราคาและจำนวนวันต่างกันอย่างไร?

ตารางเป็นราคาผู้ใหญ่ เด็กอายุ 6–11 ปีมีราคาเด็ก “ซื้อล่วงหน้า” หมายถึงการซื้อผ่าน JR-EAST Train Reservation หรือซื้อใบแลกจากตัวแทนที่ร่วมรายการนอกญี่ปุ่น ไม่ใช่เดินไปซื้อที่สถานีในฮอกไกโดก่อนเดินทางหนึ่งวันแล้วได้ราคานี้เสมอไป หากจ่ายเป็นเงินบาท ยอดจริงขึ้นกับอัตราแลกเปลี่ยนและเงื่อนไขผู้ขาย

4. Sapporo–Noboribetsu Area Pass: รวมโอตารุกับทริปออนเซ็น

พาสนี้ใช้ JR ในพื้นที่ที่กำหนด เช่น สนามบิน New Chitose Airport, Sapporo, Otaru และ Noboribetsu ได้ 4 วันต่อเนื่อง รวมที่นั่งจองชั้นธรรมดาของรถด่วนพิเศษในเขตพาส

ตัวอย่างแผนสำหรับนำไปคำนวณ: วันที่ 1 จากสนามบินเข้าซัปโปโร วันที่ 2 ไป–กลับโอตารุ วันที่ 3 ไปนอนโนโบริเบ็ตสึ วันที่ 4 กลับทางสนามบิน หากวันเดินทางเหล่านี้ต่อเนื่องกัน ก็ลองรวมค่าตั๋วปกติแล้วเทียบกับราคาเอเรียพาส

Noboribetsu Station ไม่ใช่ย่าน Noboribetsu Onsen ย่านออนเซ็นห่างจากสถานีประมาณ 8 กิโลเมตร ต้องเดินทางต่อด้วยรถบัส แท็กซี่ หรือรถรับส่งตามเงื่อนไขที่พัก ค่ารถบัสไปออนเซ็นไม่รวมในพาสนี้

สถานี Toya ไม่อยู่ในเขตพาส อย่าคิดว่าไปโนโบริเบ็ตสึได้แล้วจะนั่งต่อไปทะเลสาบโทยะได้ฟรีด้วย ช่วงนอกเขตต้องจ่ายค่าโดยสารและค่าบริการตามจริง

5. Sapporo–Furano Area Pass: ไปอาซาฮิคาวะ บิเอะ และฟุราโนะ

พาสแบบ 4 วันต่อเนื่อง นี้ครอบคลุม JR ในพื้นที่สนามบินชินชิโตเสะ ซัปโปโร โอตารุ อาซาฮิคาวะ บิเอะ และฟุราโนะ เหมาะนำมาเปรียบเทียบเมื่อทริปใช้รถไฟเดินทางตามพื้นที่เหล่านี้จริง

ต้องแยกให้ออกระหว่าง “ถึงสถานีแล้ว” กับ “ถึงสถานที่เที่ยวแล้ว” ทุ่งดอกไม้ เนินเขา และบ่อน้ำสีฟ้าไม่ได้อยู่ติดสถานีทุกแห่ง อาจต้องต่อรถบัส รถทัวร์ท้องถิ่น หรือแท็กซี่ ซึ่งไม่รวมในเอเรียพาส

ตัวอย่างเช่น ใช้พาสไปลง Biei Station แล้วซื้อทัวร์รถบัสชมจุดต่าง ๆ ค่ารถไฟส่วนแรกใช้พาสได้ แต่ค่าทัวร์ยังต้องจ่ายแยก จึงควรรวมค่าเดินทางทั้งสองส่วนก่อนตัดสินใจ

Tomamu ไม่อยู่ในเขตพาสนี้ แม้จะอยู่ในทริปเที่ยวฮอกไกโดตอนกลางเหมือนกันก็ไม่ได้หมายความว่าใช้พาสใบเดียวกันได้ ส่วนรถไฟเที่ยวชมวิวบางขบวนวิ่งเฉพาะช่วงฤดูกาล ไม่ควรจัดแผนโดยสมมติว่ามีทุกวันตลอดปี

6. Hokkaido Rail Pass: สำหรับทริปเดินทางไกลหลายเมือง

ใช้ JR Hokkaido ทุกสาย ยกเว้น Hokkaido Shinkansen เลือกได้ 5, 7 หรือ 10 วันต่อเนื่อง เหมาะนำมาเทียบเมื่อไปไกลถึง Hakodate, Kushiro, Abashiri หรือ Wakkanai หรือรวมหลายเมืองไว้ในช่วงเดียวกัน

แต่ถ้าอยู่ซัปโปโรเป็นหลักและไปใกล้ ๆ เพียงบางวัน การซื้อพาสกว้างกว่าไม่ได้ทำให้ประหยัดกว่าโดยอัตโนมัติ ควรนับเฉพาะเที่ยวที่คุณจะขึ้นจริง ไม่เพิ่มทริปไกลเพียงเพื่อใช้พาสให้ดูคุ้ม

คำว่า Hokkaido ไม่ได้แปลว่าขึ้นขนส่งทุกชนิดทั่วเกาะได้ พาสไม่รวมรถไฟใต้ดิน รถราง South Hokkaido Railway และรถบัสของบริษัทอื่น ส่วนคนที่เดินทางจากโตเกียวหรือโทโฮคุด้วยชินคันเซ็นต้องคิดค่าช่วงนั้นแยก

7. รถไฟใต้ดิน รถบัส และรถไปออนเซ็นรวมไหม?

Hokkaido Rail Pass ใช้ JR Hokkaido Bus ได้ตามเงื่อนไข ยกเว้นรถบัสระหว่างเมืองและรถบัสชั่วคราว สำหรับรถด่วนซัปโปโร–โอตารุ ใช้ได้เฉพาะคันที่ดำเนินการโดย JR Hokkaido Bus ไม่ใช่ทุกบริษัทที่ร่วมวิ่งเส้นทางเดียวกัน ก่อนขึ้นให้ตรวจบริษัทและสายรถ ไม่ใช่ดูแค่ปลายทาง

8. มีพาสแล้ว ยังต้องจองที่นั่งรถด่วนพิเศษ

รถด่วนพิเศษของ JR Hokkaido เป็น ที่นั่งแบบจองทั้งขบวน ควรเลือกขบวนและรับตั๋วที่นั่งก่อนขึ้นรถ ไม่ใช่มีพาสแล้วขึ้นไปเลือกเก้าอี้ว่างเองได้เสมอไป ที่นั่งจองชั้นธรรมดาตามเงื่อนไขปกติในเขตพาสใช้ได้โดยไม่ต้องซื้อตั๋วรถด่วนพิเศษซ้ำ

จองได้ผ่าน JR-EAST Train Reservation หรือที่เคาน์เตอร์และเครื่องจำหน่ายตั๋วที่นั่งจองที่รองรับ คำว่า 指定席 หมายถึงที่นั่งที่ต้องจอง เมื่อได้รับตั๋วแล้ว ให้ดูวัน ขบวน หมายเลขตู้ และเลขที่นั่ง

รถด่วนพิเศษบางขบวนมีเงื่อนไขให้ยืนเมื่อที่นั่งเต็มได้ แต่ไม่ควรใช้เป็นแผนหลัก และไม่ใช่ว่าทุกขบวนพิเศษชั่วคราวจะใช้เงื่อนไขเดียวกัน ถ้าต้องการนั่งตลอดทาง ให้จองล่วงหน้า หากเปลี่ยนขบวนหลังรับตั๋วแล้ว ให้เปลี่ยนการจองกับเจ้าหน้าที่

Green Car มีค่าใช้จ่ายเพิ่ม และ SL Fuyu-no-Shitsugen ต้องจ่ายค่าที่นั่งจองเพิ่มเติมตามเงื่อนไข

9. 4 วันหมายถึงวันติดกัน เลือกเว้นวันไม่ได้

ถ้าเริ่มใช้พาส 4 วันในวันจันทร์ จะใช้ได้วันจันทร์ถึงพฤหัสบดี แม้วันอังคารจะไม่ขึ้นรถไฟ ก็หยุดการนับแล้วเลื่อนไปใช้วันศุกร์ไม่ได้ พาสแบบ 5, 7 และ 10 วันก็เป็นวันต่อเนื่องเช่นกัน

หากสองวันแรกเที่ยวในเมืองซัปโปโร อาจจ่ายตั๋วจากสนามบินแยก แล้วเริ่มพาสในวันที่ออกเดินทางไกล ไม่จำเป็นต้องเริ่มใช้ทันทีที่ลงเครื่อง เปรียบเทียบค่าใช้จ่ายทั้งสองแผนก่อนเลือกวันเริ่มใช้

10. ซื้อที่ไหน และรับพาสอย่างไร?

1. JR-EAST Train Reservation: ซื้อพาสและจองที่นั่งผ่านระบบ แล้วรับพาสจริงที่จุดที่กำหนด
2. ตัวแทนจำหน่ายนอกญี่ปุ่น: ซื้อใบแลกแบบอิเล็กทรอนิกส์หรือกระดาษ แล้วนำไปแลกพร้อมพาสปอร์ต
3. สถานีที่กำหนดในฮอกไกโด: ใช้พาสปอร์ตฉบับจริงซื้อโดยตรงในราคาซื้อที่สถานี

ใบยืนยันการซื้อหรือใบแลกยังไม่ใช่พาสสำหรับผ่านประตูรถไฟ ตรวจชื่อให้ตรงกับพาสปอร์ต และเตรียมข้อมูลจองพร้อมพาสปอร์ตของผู้เดินทางตามที่ช่องทางนั้นกำหนด

ที่ New Chitose Airport และ Sapporo มีเครื่องจำหน่ายตั๋วพร้อมเครื่องอ่านพาสปอร์ต แต่รับรายการได้ตามชนิดการจองหรือใบแลก ไม่ใช่ใบแลกทุกแบบจะใช้เครื่องได้ ใบแลกกระดาษและ e-ticket บางผู้ขายต้องใช้เคาน์เตอร์ ตรวจช่องทางรับก่อนซื้อ และเผื่อเวลาสำหรับการแลกพาสกับการรับตั๋วที่นั่ง

11. ใช้ IC กับเรลพาสแยกกันอย่างไร?

IC เป็นบัตรเติมเงินที่หักค่าโดยสารรายเที่ยว ไม่ใช่พาสขึ้นไม่จำกัดเที่ยว ส่วนเรลพาสใช้กับเส้นทางที่พาสครอบคลุม การขึ้นรถไฟใต้ดินซัปโปโรหรือรถอื่นนอกพาสต้องชำระต่างหาก

เมื่อใช้เรลพาสผ่านประตู JR ให้ สอดพาส แล้วรับพาสคืนหลังผ่านประตู ตั๋วที่ระบุเลขที่นั่งไม่ใช่ตั๋วที่ใช้ผ่านประตู อย่าแตะ IC แทนแล้วคิดว่าระบบจะรู้เองว่าคุณมีพาส หากแตะผิดหรือออกนอกเขต ให้ติดต่อเจ้าหน้าที่ก่อนออกจากสถานี

ไม่ใช่ JR ทุกสถานีทั่วฮอกไกโดจะรองรับ IC ตรวจพื้นที่ที่ใช้ได้ก่อนเดินทางออกนอกเมือง อ่านเพิ่มเติม: เลือกซื้อ เติมเงิน และใช้บัตร IC ในญี่ปุ่น

12. คำนวณจากเส้นทางจริงก่อนซื้อ

ไม่ซื้อพาส: รวมค่าโดยสารและค่าบริการของขบวนที่จะขึ้น + ค่าเดินทางท้องถิ่น

ซื้อพาส: ราคาพาส + ค่าช่วงนอกเขต + ค่ารถบัสหรือทัวร์ + ค่าบริการพิเศษที่ไม่รวม

ไม่ต้องนำเมืองที่ไม่มีแผนไปมานับเป็นเงินที่ประหยัดได้ และไม่จำเป็นต้องเพิ่มการเดินทางไกลเพียงเพื่อให้พาสคุ้ม ถ้าทริปส่วนใหญ่ใช้รถเช่า รถทัวร์ หรือรถรับส่งโรงแรม จำนวนเที่ยว JR จริงอาจน้อยกว่าที่คิด

สำหรับทริปที่ไปทั้งโนโบริเบ็ตสึและฟุราโนะ ให้เทียบอย่างน้อยสามทางเลือก: Hokkaido Rail Pass, เอเรียพาสหนึ่งใบกับตั๋วเพิ่มเติม และตั๋วปกติทั้งหมด เลือกจาก ปลายทาง → วันเดินทาง → เขตที่ครอบคลุม → ค่าใช้จ่ายรวม

แหล่งข้อมูลทางการ

• JR Hokkaido: พาสทั้งสาม ราคา คุณสมบัติ การซื้อและรับพาส
• JR Hokkaido: คู่มือภาษาไทยและแผนที่เขตพาส
• JR Hokkaido: เงื่อนไขการเดินทาง การจองที่นั่ง และผ่านประตู
• JR Hokkaido: รถบัสที่ใช้ Hokkaido Rail Pass ได้
• JR Hokkaido: ระบบจอง JR-EAST Train Reservation
• JR Hokkaido: Furano Lavender Express
• สมาคมการท่องเที่ยวโนโบริเบ็ตสึ: การเดินทางไปออนเซ็น
• สมาคมการท่องเที่ยวบิเอะ: รถบัสชมเมือง
• สมาคมการท่องเที่ยวฟุราโนะ: เดินทางด้วยรถไฟและรถบัส
• JR Hokkaido: Kitaca และพื้นที่ใช้งาน IC

ภาพและแผนผัง

• ภาพปกและภาพรถไฟริมทะเลใกล้ Kitahama: MaedaAkihiko / Wikimedia Commons · CC0 1.0
• ภาพคลองโอตารุ: Shift / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 · ใช้ภาพย่อขนาด
• ภาพรับตั๋วที่นั่ง การแตะ IC และการเปรียบเทียบค่าเดินทาง: ภาพประกอบจัดทำด้วย AI โดย JAPANDAYS ไม่ใช่ภาพเอกสารหรือเครื่องจริงของผู้ให้บริการ
• แผนผังจัดทำโดย JAPANDAYS โดยเทียบเขตพาสกับแผนที่ JR Hokkaido ย่อสถานีและรูปเส้นทางเพื่ออ่านง่าย ไม่ใช่แผนที่ครบทุกสถานี
• เส้นขอบเกาะ: Natural Earth ผ่าน world-atlas · ข้อมูลภูมิศาสตร์สาธารณสมบัติ ความละเอียด 1:50m · ใช้เป็นพื้นหลังโดยย่อรายละเอียดชายฝั่ง